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                                    来源:大发快3APP
                                    发稿时间:2020-05-24 18:18:24

                                    把目标放到与民生和社会更密切相关的指标上来,实现就业目标,“下半年应该能达到像往年一样6%左右,甚至更高的增长速度,全年应该能够在3-4%的一个增长的速度。”李稻葵认为,全年经济增长速度如果能够到3%-4%,对于保900万个新增就业岗位和6%左右的调查失业率,将是一个非常有力的保障。

                                    在谈到疫情对全球经济的冲击时,李稻葵分析,二战结束以来,全球GDP没有出现过负增长,2020年有可能是第一次出现主要的国家都是负增长。“明年会出现一个多元化的格局,平时政策空间预留充足,经济基础面较好,政府能力比较强的国家明年会正增长。一些平时基础不太强,政策不甚灵活,政府能力不是很强的国家和地区很可能还是负增长。一些财政很困难国家,甚至还会闹出一些财政危机。”

                                    如何看待2020年中国经济的走向?中国经济的增长点和新机会在哪里?为什么今年政府工作报告不提GDP目标?全国政协常委、清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵接受新华网专访,一一解读与报告相关的热点问题。

                                    作为交通运输部专家委员会委员,吴仁彪非常关注京津冀交通领域的发展。他认为,京津冀一体化应该不仅仅体现在战略、顶层设计等方面,也应该从小处着手,比如三地交通工具同城待遇问题。

                                    最后,要讲好真相的故事。

                                    李稻葵认为,凭借高新科技、5G、网购电商、新型城镇化等增长点,中国经济有望成为全球经济的一个亮点。

                                    吴仁彪建议,由于京津冀协同发展,产业、教育医疗等资源转移将导致三地之间人流加快,取消京津冀车辆限行,对于京津冀三地协同发展也将有较大促进作用。基于此,天津前几年就已经单方面取消了对于北京车牌的限行措施。同时,他分析说,京津两地人员往来会更多依靠轨道交通,让天津车辆到北京享受同城待遇不会增加太多交通量,尤其是在北京对于外地车普遍实行了限行新政的情况下(即每年每车最多办12次进京证,每次7天)。吴仁彪还指出,“北京和天津都是中国最早的三个直辖市之一,彼此联系一直非常密切。京津塘高速公路是我国第一条按照国际标准建设的城际高速公路,京津城际是我国第一条城际高铁,因此建议北京单独制定有别于其他省市的天津车限行政策,这样更符合京津冀协同发展和京津双城联动发展的要求。”24日下午,十三届全国人大三次会议举行的外长记者会上,有外媒质疑中国外交变得越来越强硬,甚至将此称之为“战狼外交”。对此,国务委员兼外交部长王毅回应说:“我们从来不会主动欺凌别人,但是对于蓄意中伤,一定会作出有力回击。”

                                    他举例说,随着北京产业越来越多转移到天津,往返京津两地的办事人群不断增多,但天津牌照车辆在北京受限行政策的制约。“就拿我来说,经常到北京开会,如果上午九点开会,由于7点至9点车不能进入北京,就必须提前一天到北京住一晚上;若是下午开会,4点会议不结束我就很着急,因为5点之前不离开北京就得等到晚上8点以后才能走,或是待一个晚上才能回天津。这在无形中给往返京津两地的上班族或办事的人带来时间成本。”

                                    第二,要讲好合作的故事。

                                    刘晓明大使还说:“对于那些‘狼’,我们要进行有力的回击。我们面对的是广大公众,我们要让他们看到中国是一个和平的国家,不是一个好斗的国家;中国是一个主张合作的国家,不是一个主张对抗的国家;中国是讲友谊的国家,不是到处散播谎言、到处挑拨离间的国家;中国是讲真相的国家,我们有义务揭穿各种谎言。”